1/24 博物館<File No.256>Part 4 ニッサン レパード TR-X ターボ

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO
タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
Car Models File-No.256


待ってましたぁ!<旧車ですよー!
今回は 日産がニッサンだった頃の高級パーソナルカー。
その名も『レパード』。
初代レパードですよ。初代は認知度が低いんじゃないか!?
しかし、改めて見ると・・・カッコいいんだな、これが!
カッコいいには理由がある。なんと、ピニンファリーナデザイン!
<File No.256>初代ニッサン レパード をごゆっくりお楽しみください。

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Car Models File-No.256
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.20
『 ニッサン レパード TR-X ターボ 』 プラスチックモデル組み立てキット。
ニッサン レパード TR-X ターボ (1980年/日本)

──── ピニンファリーナデザイン+L型ターボが魅力

 ニッサン レパードは、1970年代日産の栄光を代表するクルマだと思う。設計総括はスカイラインの父と言われた櫻井眞一郎氏。当時の日産にはレパードの車格にあったエンジンがなかったとも言えるが、L型エンジンを搭載したことで、今となれば、その部分こそがレパードの魅力と言えるでしょう。時代的にもL型+ターボは鉄板(テッパン)でした。実際に走らせれば、スポーツカーとは一線を画す上質なもので、内装も豪華、グランツーリスモ的な乗り味で高速をゆったり走る感じ。魅力であるエンジンは、昔ながらのターボの音、加速が楽しめるアンバランスさが優等生だけでないレパード本来の姿でしょう。

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※参考:Wikipedia:ニッサン・レパード

Car Models File-No.256
タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO


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Car museum in the world with almost 1/24 scale-model



 

  

テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

1/24 博物館<File No.256>Part 3 ニッサン レパード TR-X ターボ

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO
タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
Car Models File-No.256


待ってましたぁ!<旧車ですよー!
今回は 日産がニッサンだった頃の高級パーソナルカー。
その名も『レパード』。
初代レパードですよ。初代は認知度が低いんじゃないか!?
しかし、改めて見ると・・・カッコいいんだな、これが!
カッコいいには理由がある。なんと、ピニンファリーナデザイン!
<File No.256>初代ニッサン レパード をごゆっくりお楽しみください。

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Car Models File-No.256
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.20
『 ニッサン レパード TR-X ターボ 』 プラスチックモデル組み立てキット。
ニッサン レパード TR-X ターボ (1980年/日本)

──── レパード TR-X(トライエックス)って、どんなクルマ?

 ニッサン レパードは、ブルーバードの上級グレードである6気筒シリーズの後継車として日産店に投入されたモデルです。これに対して、これまで上級車種の取り扱いがなかったニッサン・チェリー店に投入された姉妹車となるのがレパード TR-X(トライエックス)なのです。わかりやすく違うのがヘッドライトです。レパードは異型ヘッドライトを装備するのに対し、TR-Xは規格型の角型4灯ヘッドライトを装着していました。
TR-X(トライエックス)とは、テクノロジーの「T」、ロマンの「R」、未知の「X」を組み合わせたものです。
ライバルはトヨタの初代ソアラ。しかし、パフォーマンス面で劣っていたため、人気・販売とも大きく水をあけられ、初代同士の争いはソアラの後塵を拝す形となりました。

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※参考:Wikipedia:ニッサン・レパード

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タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO


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テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

1/24 博物館<File No.256>Part 2 ニッサン レパード TR-X ターボ

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TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO
タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
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待ってましたぁ!<旧車ですよー!
今回は 日産がニッサンだった頃の高級パーソナルカー。
その名も『レパード』。
初代レパードですよ。初代は認知度が低いんじゃないか!?
しかし、改めて見ると・・・カッコいいんだな、これが!
カッコいいには理由がある。なんと、ピニンファリーナデザイン!
<File No.256>初代ニッサン レパード をごゆっくりお楽しみください。

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Car Models File-No.256
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.20
『 ニッサン レパード TR-X ターボ 』 プラスチックモデル組み立てキット。
ニッサン レパード TR-X ターボ (1980年/日本)

──── レパード TR-X ターボ ZGX E-PF30(1984年・昭和59年式)カタログ・スペック情報

■ボディタイプ:ハードトップ ■ドア数:2ドア ■乗員定員:5名
■型式:E-PF30 ■全長×全幅×全高:4630×1690×1345mm
■ホイールベース:2625mm ■トレッド前/後:1400/1385mm
■室内長×室内幅×室内高:1815×1400×1090mm ■車両重量:1460kg
■新車価格:─円
<エンジン・燃料系>
■エンジン型式:L20E
■最高出力:145ps/5600rpm ■最大トルク:21.0kgm/3200rpm
■種類:OHC水冷直列6気筒EGIターボ ■総排気量:1998cc
■内径×行程:78.0mm×69.7mm ■圧縮比:7.6 ■過給機:ターボ
■燃料供給装置:ニッサンECCS
■燃料タンク容量:62リットル ■使用燃料:無鉛レギュラーガソリン
<環境仕様>
■10モード/10・15モード燃費:9.5km/リットル
<足回り系>
■ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
■サスペンション形式(前/後):独立懸架ストラット式/独立懸架セミトレーリングアーム式
■ブレーキ形式(前/後):ベンチレーテッドディスク/ディスク
■タイヤサイズ(前後共):195/70HR14 ■最小回転半径:5.2m
<駆動系>
■駆動方式:FR ■トランスミッション:5MT ■LSD:─
■変速比:第1速/3.592、第2速/2.246、第3速/1.415、第4速/1.000、第5速/0.813
■後退:3.657
■最終減速比:3.900

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※参考:Wikipedia:ニッサン・レパード

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タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
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テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.256>

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO
タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
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待ってましたぁ!<旧車ですよー!
今回は 日産がニッサンだった頃の高級パーソナルカー。
その名も『レパード』。
初代レパードですよ。初代は認知度が低いんじゃないか!?
しかし、改めて見ると・・・カッコいいんだな、これが!
<File No.256>初代ニッサン レパード をごゆっくりお楽しみください。

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Car Models File-No.256
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.20
『 ニッサン レパード TR-X ターボ 』 プラスチックモデル組み立てキット。
ニッサン レパード TR-X ターボ (1980年/日本)

──── タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.20 ニッサン レパード TR-X ターボのこと

「スポーツカーシリーズ」に、1/24 ニッサン レパード TR-X ターボがラインナップ。

商品解説■
ニッサンの高級パーソナルカー、レパード TR-X ターボが1/24スケールキットで登場。
こちらの商品はモーターライズキットとなりますので、FA-130モーター1個(※別売)、単三乾電池1本(※別売)を組み込めば走行が楽しめます。
計器盤など細部まで実感たっぷりに再現された室内。立体感、精密感あふれる車体下面。
サンルーフはスライド可能。グラスタイプとスチールタイプの両方の部品がセットされ、どちらもスムースな開閉を楽しんで頂けます。
ドライバーの人形に加えて、アクセサリーとして同じ1/24スケールのホンダのスクーター、タクトも付属し楽しさを盛り上げます。


タミヤより

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※参考:Wikipedia:ニッサン・レパード

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タミヤ 1/24 ニッサン レパード TR-X ターボ
TAMIYA 1/24 NISSAN LEOPARD TR-X TURBO


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テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

【ビデオ】 市販車ニュルブルクリンク最速を目指して・・・

あれっ?昨日もニュルブルクリンクのタイムトライアルだったけど・・・
m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m

見落としておりましたぁ。
今年3月のチャレンジャーを見落としておりました。

チャレンジャーは、ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
知ってますか?このモデルはウラカンのハイスペックバージョンです。
エンジンは5.2リッターのV10 NA で最高出力が640馬力、トルクは61.2kgmというスペック。

ランボルギーニの公式チャンネルから

な・な・なんと、ニュルブルクリンクで6分52秒01を記録!
これって、トップが入れ替わっちゃう!?
ウラカン・ペルフォルマンテは2017年夏に最初の納車が予定されており、価格は税別で3,163万8,800円でございまする。

それでは、昨日エントリーのブログに加えましょう♪
『ニュルブルクリンク市販車ランキング』…プラモde クルマno 楽しみ方編

7分40秒:ベンツ SLS AMG
7分40秒:ブガッティ ヴェイロン
7分38秒:フェラーリ 458 イタリア
7分34秒:レクサス LFA
7分34秒:アウディ R8 GT
7分33秒:ケーニグセグ CCX
7分32秒:アウディ R8 Plus
7分31秒:ポルシェ 911 GT2(997)
7分30秒:メルセデス・ベンツ SLS AMG GT
7分29秒37:フェラーリ 458 スペチアーレ
7分29秒03:日産 GT-R (2009)
7分29秒60 シボレー カマロ ZL1
7分28秒:ランボルギーニ ウラカン LP610-4
7分28秒:ポルシェ カレラGT
7分28秒:ポルシェ 911 GT3 RS(991)
7分28秒:マクラーレン MP4-12C
7分28秒:フェラーリ 458 イタリア ← 先代はココ!
7分28秒:BMW M4 GTS
7分27秒82:パガーニ ゾンダ F クラブスポーツ
7分27秒:ポルシェ 911 GTS RS4.0(997)
7分26秒7:日産 GT-R
7分26秒4:シボレー コルベット C6 ZR1
7分26秒:ポルシェ 911 ターボS(991)
7分25秒:フェラーリ エンツォフェラーリ
7分21秒63:フェラーリ 488 GTB
7分18秒:ポルシェ 911 GT2 RS(997)
7分14秒64:レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ
7分13秒:ポルシェ 918 スパイダー
7分12秒7:新型ポルシェ 911 GT3(991)
7分12秒13:ダッジ ヴァイパー ACR
7分11秒57:グンペルト アポロ
7分11秒:マクラーレン F1
7分10秒92:メルセデス AMG GT R
7分08秒:日産 GT-R NISMO
6分59秒:ランボルギーニ アヴェンタドール SV
6分57秒:ポルシェ 918スパイダー Weissach Package
→★ 6分52秒01:ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ


ということになったワァー!
お( ̄○ ̄)め( ̄◇ ̄)で( ̄△ ̄)と( ̄0 ̄)う( ̄ー ̄)

テーマ : 【動画】自動車動画
ジャンル : 車・バイク

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