【写真集】名古屋オートトレンド2014・Part 15

【写真集】名古屋オートトレンド2014・Part 15
またま帰って来ましたー。
英気を養いましてラストスパートです!?
3月1日の報告がHDDのクラッシュという予期せぬトラブルでのびーに伸びて、ゴールデンウィークが間近に迫った今日この頃にエントリーです。。。

<概要>
■名称:NAGOYA オートトレンド2014
■会期:2014年3月1日(土)・2日(日)
■時間:3月1日(土)・2日(日)10:00~17:00
■会場:ポートメッセなごや(名古屋市国際展示場)

<来場者数>
3月1日(土):曇り 78,754人
3月2日(日):曇り 89,625人

会期中合計:168,379人
※昨年は3月3日(土)晴れ・77,664人・3月4日(日)晴れ・88,890人 合計166,554人

急がず、焦らず、ごゆっくりお楽しみください。。。





15回目、スーパーカースーパーカー特設会場の3回目です。
今日は、どんなスーパーカーが登場するのか?

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ランボルギーニ カウンタック 5000クワトロバルボーレ…1
カッコいいっすねぇ。

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ランボルギーニ カウンタック 5000クワトロバルボーレ…2

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ランボルギーニ カウンタック 5000クワトロバルボーレ…3
1985年にはフェラーリ・テスタロッサに対抗すべくV12エンジンを4バルブ化、キャブレターをサイドドラフトからダウンドラフトに変更すると同時に排気量を5,167ccまで拡大し、テスタロッサを75馬力上回る最高出力455馬力をマークした5000クアトロバルボーレ(5000QV)が登場し632台が生産された。
…from Wikipedia

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ランボルギーニ カウンタック 5000クワトロバルボーレ…4

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ランボルギーニ カウンタック 5000クワトロバルボーレ…5
──── 5000QVのスペック
■全長:4,140mm ■全幅:2,000mm ■全高:1,070mm ホイールベース:2,500mm ■重量:1,490kg
■排気量:5,167cc ■最高出力:455馬力/7,000rpm ■最大トルク:51.0kgm/5,200rpm ■生産台数:632台

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シボレー コルベット C4…1
C4すなわち、4代目コルベットです。
エンジンのイエローヘッドに「L98」ってあるでしょ、これはエンジンの型名です。

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シボレー コルベット C4…2
──── C4のエンジンについて
では、ここでコルベットのエンジンについて、、、
C4に搭載されたエンジンは全部で5種類。発売当初、84年モデルに搭載されたのがC3最後の年にデビューしたクロスファイヤインジェクションの「L83」。翌85年から標準エンジンとなったのが「L98」で、これはチューンドポートインジェクションを採用して一気に25馬力のパワーアップを果たし、最高出力230ps、最大トルクトルク40kgmを発揮しました。「L98」は91年モデルまで、改良されながらパワーは250ps、トルク48.4kgmまでアップし、C4の標準エンジンとして長い間使われていたのです。

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シボレー コルベット C4…3

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ランボルギーニ ディアブロ SV…1
ディアブロ「SV」は、数あるバリエーションモデルの中ではスポーツ性を重視したスパルタンなモデルとなります。
ベーシックグレードでもあります。

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ランボルギーニ ディアブロ SV…2
ディアブロ「SV」の登場は1996年です。ディアブロとしてカウンタックからバトンタッチされたのは1990年です。

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ランボルギーニ ディアブロ SV…3

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ランボルギーニ ディアブロ SV…4

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ランボルギーニ ディアブロ SV…5
──── ディアブロ SVのスペック
■全長:4,470mm ■全幅:2,040mm ■全高:1,115mm ホイールベース:2,650mm ■重量:1,530kg
■排気量:5,707cc ■最高出力:530ps/7,000rpm ■最大トルク:58.0kgm/5,200rpm ■生産台数:343台

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ランボルギーニ ディアブロ SV…6

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フジミ 1/24 ランボルギーニ ディアブロ MY99(伊)
ディアブロつながりで、1/24世界のクルマ博物館のディアブロをご紹介!
こちら→ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.44>

今日はこのあたりで。。。。。



このクルマって、スーパーカー?
というツッコミがありそうですが、、、
気にしない、気にしない。。。

※予告、、、
次回は、スーパーカースーパーカー特設会場もお終いか。

ご期待くださーい!!
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