1/24 博物館<File No.168>Part 5 ユニシアジャックス スカイライン

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.168 ////////////////////////////////////

AOSHIMA 1/24 UNISIA JECS SKYLINE Gr.A [BNR32]
アオシマ 1/24 ユニシアジェックス スカイライン Gr.A [R32 GT-R]
Car Models File-No.168

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Car Models File-No.168は、アオシマ 1/24 ユニシアジェックス スカイライン Gr.Aです。
今回が最後、、、さーて、何を書こう!?

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──── カーナンバー1・ユニシアジェックス!

1985年から1993年の全日本ツーリングカー選手権(JTC)はグループAカテゴリーのマシンで戦われました 。R32スカイラインGT-Rは、1990年、全6戦をポール・トゥ・ウィンする華々しいデビューを飾ったのです。このうちの1勝は、長谷見昌弘選手のリーボック・スカイライン、残り5勝は、カルソニック・スカイラインの星野一義選手でした。
1991年のシリーズチャンピオンを獲得した長谷見選手のリーボック・スカイラインは、1992年から1993年、(ユニシア)ジェックス・スカイラインにチェンジします。1992年も連続シリーズチャンピオンに輝きました。
レギュレーションの変更で、長谷見選手は、1994年からの全日本ツーリングカー選手権(JTCC)をカストロール・プリメーラ4ドアセダンで戦いました。1995年は二刀流、ユニシアジェックス・プリメーラは全日本ツーリングカー選手権をユニシアジェックス・スカイライン(R33 GT-R)は全日本GT選手権を戦いました。ユニシアジェックスは、アツギユニシア(旧・厚木自動車部品)と日本電子機器(ジェックス)が合併してできた会社です。その後、日立製作所が出資し、日立ユニシアオートモティブとなり、現在は日立オートモティブシステムズとなっています。 あら、まとめちゃった。

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──── スカイライン GT-R グループA仕様が限定販売

なんと、レース仕様のGT-Rの販売広告!
雑誌に掲載されたニスモの広告です。
NISMO-SKYLINE_GT-R_GrA_ver
▲ ニスモ スカイライン GT-R グループA仕様の広告

超高性能レーシングカーを持つ、贅沢。
ニスモよりグループAフルスペック仕様車発売

最高水準のカーテクノロジーを凝縮したスカイラインGT-RグループA仕様。
ワークスマシンと同一仕様にチューニングされた圧倒的なポテンシャルと
比類なき高性能。勝利の二文字は速さへの挑戦をつらぬくこのマシンの宿命となる。

ニスモ スカイラインGT-R グループA仕様(完成車)限定販売
新車価格:55,000,000円(消費税別)



市販モデルのGT-RニスモをベースにグループA仕様が作られたのです。
車体や駆動系は追浜、エンジンまわりを日産工機が担当、足まわりをニスモが担当して作られたGr.A仕様のGT-Rは、1990年当時、5500万円のプライスタグを付けてニスモから限定販売されていたのです。

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Car Models File-No.168
アオシマ 1/24 ユニシアジェックス スカイライン Gr.A [R32 GT-R]
AOSHIMA 1/24 UNISIA JECS SKYLINE Gr.A [BNR32]

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1/24 スカイライン21 ユニシアジェックス R32 GT-R1/24 スカイライン21 ユニシアジェックス R32 GT-R
(2004/10/31)
青島文化教材社

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