1/24 博物館<File No.159>Final アンクエルション 18マジェスタ '04 前期型

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.159 ////////////////////////////////////

AOSHIMA 1/24 ANCELTION TOYOTA CROWN MAJESTA Early type
アオシマ 1/24 アンクエルション 18マジェスタ '04 前期型
Car Models File-No.159

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──── トヨタ「クラウン・マジェスタ」(4代目)noこと

2004年〜2009年まで生産されたトヨタ「クラウン・マジェスタ」は4代目。通称、型式で「S180型」です。2004年7月6日がデビュー。「ダイナミック&マジェスティックセダン」のキャッチフレーズの元に新たなプラットフォームで製作されました。クラウンは新たなスタートを意味する「ZERO CROWN(ゼロクラウン)」としてモデルチェンジし、従来より大幅にデザインが変更されましたが、縦型のテールランプは継承されました。先代まではフロントをはじめ各所に、王冠を模した「クラウン・エンブレム」を使用していましたが、この4代目より「トヨタ・エンブレム」に変わりました。車内のエレクトロマルチビジョンが表示する車名ロゴも“MAJESTA”となった。
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──── トヨタ「クラウン・マジェスタ」(4代目)noこと…その2

エンジンは直列6気筒3,000cc搭載グレードがなくなり、セルシオやソアラなどと共通の3UZ-FE型V型8気筒DOHC4,292ccのみとなった。トランスミッションは、6速シーケンシャルシフトマチック(スーパーインテリジェント6速オートマチック<6 Super ECT>)のみである。グレードは4WD仕様のi-Fourをあわせ、CタイプとAタイプの3グレード。また、ターゲット年齢層を下げるため、ツートンカラーの設定がなくなり、スポーティーさを強調した単色のみの設定となっている(ベースカラーはホワイト・ホワイトシルバー系)。全車にカーナビゲーションとバックガイドモニターやETCを標準装備し、ナイトビュー、インテリジェントAFS、プリクラッシュセーフティーシステム、レーンキーピングアシストなどの当時最新鋭の安全装備も搭載されている。また、内装には天然木、特殊な防音材を使用し、高級感を図っている。
…Wikipediaより抜粋


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──── トヨタ「クラウン・マジェスタ」(Cタイプ)noスペック

■形式:DBA-UZS186-CETZK ■全長×全幅×全高:4950mm×1795mm×1465mm
■ホイールベース:2850mm ■車重:1690kg ■乗車定員:5名
■エンジン型式:3UZ-FE ■排気量:4292cc ■種類:V型8気筒DOHC・4バルブ
■エンジンレイアウト:縦置 ■最高出力:280ps(206kW)/5600rpm
■最大トルク:43.8kgm (430Nm)/3400rpm ■使用燃料/容量:プレミアムガソリン/71L
■10・15モード燃費:9.1km/L ■駆動方式:後輪駆動(FR) ■ミッション:6AT
■サスペンション形式(前/後):(前)ダブルウィッシュボーン/(後)マルチリンク式
■ブレーキ形式(前/後): Vディスク式
■タイヤ:215/55R17 ■新車時価格:609万円(税込)
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アオシマ 1/24 アンクエルション 18マジェスタ '04 前期型
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Car museum in the world with almost 1/24 scale-model


1/24 スーパーVIPCAR No.82 アンクエルション 18マジェスタ '04 前期型1/24 スーパーVIPCAR No.82 アンクエルション 18マジェスタ '04 前期型
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1/24 スーパーVIPCAR No.82-SP アンクエルション 18マジェスタ '06 後期型1/24 スーパーVIPCAR No.82-SP アンクエルション 18マジェスタ '06 後期型
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トヨタのフラッグシップ車となった「18系マジェスタ」。そのマジェスタをシンプル系でまとめた「アンクエルション」をモデル化。上品なエアロながら20インチホイール&タイヤをセットした姿は超ど迫力。
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