1/24 博物館<File No.149>Final フォードGT40 1969年

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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Car Models File-No.149
フジミ 1/24 フォードGT40 1969年3位
FUJIMI 1/24 FORD GT40 P1075 '69 Le Mans
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──── サルト・サーキットのこと

 ル・マン 24時間レースの舞台は、フランスのサルト県ル・マン市郊外にある「サルト・サーキット」

コースはル・マン市街地から南に下ったところにあり、2/3の区間は普段は地方道(Route départementale)として使われている一般公道を閉鎖して走行する。ピット施設と周辺の常設区間は、2輪レースを行う「ブガッティ・サーキット」と共用する。1周の距離は13.629kmあり、ニュルブルクリンク24時間レースが開催されるニュルブルクリンク北コース(全長20.832km)と並んで、往時のロングコースの伝統を残している。
…Wikipediaより


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──── サルト・サーキットのコースレイアウト

 さぁ、走り慣れた「サルト・サーキット」にコースイン!
ホームストレートから緩やかなダンロップ・カーブを駆け上ると、いきなり丘の上に左・右のダンロップ・シケインが待ってます。シケイン出口のダンロップブリッジから下り坂になり、ブガッティ・サーキットのシャペル・ヘアピンからサルテ専用の常設区間に分岐する。高速S字の森のエスを抜けると複合右コーナーのテルトル・ルージュ。ここなら長いストレートに入っていくため、脱出速度がポイントです。ここで加速速度を稼ぎます。
ル・マン名物のロングストレートはユノディエールもしくはミュルサンヌ・ストレートと呼ばれています。現在はストレートを3分割しています。まず、第1シケイン手前までのストレート。ここまでがコース上最高速を記録することになります。シケインはそれぞれ看板スポンサー名で呼ばれており、第1シケイン(右・左・右)は「ニッサン→プレイステーション→Forza Motorsport」。この後のストレートはバンピーでクルマの姿勢制御が大切です。第2シケイン(左・右・左)は「ミシュラン」です。
ユノディエールの南端には、難しい右直角コーナーのミュルサンヌ・コーナーが待ち構えます。ブレーキングゾーン手前に視界を遮る路面の隆起があり、分岐路を右へ入りつつトップスピードから急減速するためブレーキングがチョー難しいですよ。
ミュルサンヌから先は地方道140号線に入り、林の中を西に向けて全開走行。緩く右に曲がる箇所は、路肩にレース用縁石が常設されている。その先には2連続直角コーナー。1つめのインディアナポリス・コーナーは手前の右コーナーからブレーキを残しつつ、小回りに左へターン。ここも難しい2つ目のコーナーです。続く右のアルナージュ・コーナーはコース中最も速度が落ちるコーナー。ここは路面がスリッピーアウトに出やすいので注意が必要。その先は地方道139号線を北上する。
ポルシェ・カーブの手前から一般道を離れ、サルテ専用の常設区間に戻る。ポルシェ・カーブの先はポント、コルベット、カーティング、メゾン・ブランシュと左右に高速スラロームが続きます。速度が乗っていますが、テンポよくいけば、気持ち良く抜けられるコーナーたち。常設区間ながらランオフエリアが狭く、両側にコンクリートウォールが迫ってきます。
最終セクションは2連続シケインを左・右・左・右と切り返すフォード・シケイン。2つめのシケインでブガッティ・サーキットの最終コーナーと合流し、ホームストレートへと立ち上がっていきます。コントロールラインは最終コーナー抜けてすぐ。
お疲れ様でしたー。(Wikipediaを参考)
※ピットロード入り口はシケイン手前から分岐しています。
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Car Models File-No.149
フジミ 1/24 フォードGT40 1969年優勝車
FUJIMI 1/24 FORD GT40 P1075 '69 Le Mans
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Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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