博物館<File No.84,85,86,87>Part 2 フェラーリ F40(伊)

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.84,85,86,87 ///////////////////////////

タミヤ 1/24 フェラーリ F40(伊)
集合写真第2弾♪
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─── 写真の間違い探しの答え

 一番右のF40<File No.87>のワイパーが他の3台と違いますよね。どうも、外れていたようです。
この撮影の後、紛失していました。運良く階段で発見しましたので、いまは元通りで〜す!
 もう一つ、ドアミラーの形状が違うのがわかりますか?
タミヤのF40を作ったことのある方ならご存知でしょう、ドアミラーパーツは2種類入っているです。
市販車が、どちらのタイプのドアミラーを装着するのかがわからない時点でのキット化だったのでしょう?!
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─── あためて、F40

 フェラーリ F40 は、1987年7月21日にフェラーリが創設40周年を記念して発表したクルマです。
これは、1984年のジュネーブショーにおいて、フェラーリが新しくスタートしたグループBのホモロゲーションを取得するためのモデル、288GTOを発表しました。だがしかし、スポーツカーレースのタイトルはグループBではなく、さらに戦闘力の高いグループCによって競われることになり、288GTOはデビュー前にその活躍の場を奪われてしまいました。
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─── 288GTOの生きる道

 当時のグループBの規定では、200台の最低生産台数の中に20台のエボルツィオーネ(エボリューションモデル)を含むことが認められていたのです。それにフェラーリは創業40周年を目前に、記念するのに相応しいスーパースポーツの発売を計画していました。それに白羽の矢が立ったのが、288GTOエボルツィオーネだったのです。
そしてそれがカタチを変えF40として生まれ変わることとなったのです。


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