博物館<File No.70>Part 2 トヨタ ソアラ 3.0GT Limited

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.70 /////////////////////////////////////

今日のmovie!
中国、「スーパーカー天国」の実態[動画]
稀少なスーパーカー群ですね。オーナーも若い方が多いんでしょうね。中国人は、クラシック・スーパーカーよりもネオ・スーパーカーを好むそうです。この映像をご覧いただいた後に ↓ のニュースを!

今日のnews!
【北京モーターショー12】栄威 950…上海汽車、高級車ブランドの最上級車を発表
どういったモータリゼーションを歩むのでしょうか、中国は?
ソアラのような高級パーソナルクーペも生まれるのだろうか?

博物館の後半です。
フジミ 1/24 トヨタ ソアラ 3.0GT Limited
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───2代目ソアラに見る高級

2代目ソアラのスタイリングは、基本的には初代と共通しています。しかし、新旧モデルを比較してみると、両車には歴然とした差がありました。それは「精度」。2代目は初代よりもはるかに洗練されていて、クオリティも高かったのです。たとえば、ボディ面とガラス面の段差は、なんと!わずか1mmしかなかったのです。
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───ソアラ 3.0GTリミテッドの足

エアサスペンション─それは空気バネを使い、さらにそれを電子制御する。この電子制御エアサスは、走行条件の変化を8個のセンサーで感知し、電子制御でバネとダンパーの固さや車高を調整するというもの。エアサスの長所は乗り心地。凸凹が連続する路面では、ゴムボールを押しつぶした様な突き上げ感が抑えられた感触が伝わってきます。しかし、一般的な路面では当りの感触がとてもソフトで、乗り心地は快適です。
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明日はいよいよ、このソアラ特集の締めくくり。全車集合っ!

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Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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