ほぼ 1/24 世界のクルマ博物館<File No.57>

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.57

今日の博物館は、3代目のRX-7として開発された、
ロータリーエンジンを搭載したピュアスポーツカー。
PCM00157_01
タミヤ 1/24 アンフィニ RX-7 タイプR

当初はマツダの新しい販売チャネルであるアンフィニ RX-7
として発表されて、後にマツダ RX-7と変更されました。
型式名FD3S。某有名マンガによってこの呼び名は一般的に
なりました。“黄色のFD”もマンガの影響ですね。
先代はロータリー・ロケットのFC3S ザバンナRX-7
3代目になって、1971年から20年続いた「サバンナ」という
呼び名がはずされました。
PCM00157_02
フロントミッドシップと呼ばれる
エンジンを前輪車軸であるフロントアクスルよりも後方の、
さらに低い位置にマウントしている。
またエンジン位置を下げたので、ボンネットは非常に低く
なっている。 リトラクタブルヘッドライトの採用も低くす
ることに貢献してますね。かなりワイドでグラマラス、国
産車の中でも屈指の流麗なボディラインとなっています。
PCM00157_03
マイナーチェンジは6回
FD3Sは大きく分けて1型~6型までの6タイプが存在します。
初期型(1型)は1991年12月から生産が開始。
 特長はグレードが非常に多く、装備が豪華だったこと。
 エンジン出力255psだった。
(2型)は1993年8月~
 ボディ剛性強化。
 ダンパー大型化。
 サスペンションセッティング見直し。
 インテリアの質感と使い勝手向上。
 2シーターのタイプRZとタイプRII バサーストを追加。
(3型)は1995年3月~
 グレード体系見直し。
 タイプRSなどを追加。
この1~3型までを前期型と呼びます。
中期型(4型) は1996年1月~
 ここで、車名が「アンフィニ RX-7」から「マツダ RX-7」となる。
 エンジン出力がミッションが265psに、オートマが255psに向上。
 リアコンビネーションランプが丸型3連式に変更。
 リアウィングが形状が大型化された。
PCM00157_04
(5型) は1999年1月~
 エンジン出力がミッションが280ps(タイプRBは265PS)、
 オートマが255psとなる。
 ボディ剛性の大幅強化。
 サスペンションセッティング見直し。
 内装の変更。
 16インチアルミホイールの形状変更。
 新デザインのバンパーとフロントコンビネーションランプが採用。
 リアウィングも再度変更された。
 デュアルエアバッグ&ABSが全車標準装備に。
最終型(6型) は2000年9月~
 ABSの制御ユニットの変更。
 EBD(電子制御制動力分配システム)の追加。
 サイドインパクトバーの追加。
 クラッチを踏まないとエンジンが始動しない
 “クラッチインターロック機構”の装備。
5~6型は後期型と呼ばれています。
PCM00157_05
3代目 FD3S型 マツダ・RX-7 スペック表
■販売期間 :1991年~2002年
■乗車定員 :4人/2人
■ボディタイプ :3ドア ファストバッククーペ
■エンジン :13B-REW型 水冷直列2ローター
■排気量  :654×2cc
■最高出力 :255/265 ps(アンフィニ・RX-7)
:280 ps(マツダ・RX-7)
■最大トルク :30.0 kgm
■変速機 :4速AT / 5速MT
■駆動方式 :FR
■サスペンション :前後/ダブルウィッシュボーン
■全長 :4,285 mm
■全幅 :1,760 mm
■全高 :1,230 mm
■ホイールベース :2,425 mm
■車両重量 :1,240~1,330 kg
PCM00157_06
下手こいてしまった
このFDは昨年末に撮影しました。その頃にカメラの
マクロレンズを購入しました。喜び勇んで撮影した
訳ですが、いつもなら前後左右の4面図を撮ってます
が、ボケていたんです<左右の写真が(ショック!
ブログに写真をアップするまでわからなかった。
情けな~い!また撮り直そっ!トホホ。。精進精進

関連ページ↓ FC3S RX-7(2代目)
ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.25>
ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.25>Part 2

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