ほぼ 1/24 世界のクルマ博物館<File No.55>

Car Models File-No.55

今日もナイスなビデオを見つけました。
アウディ「A7」をキャンバスにした最先端の映像アート!
007も真っ青!って感じですが、だから何?と言われても、、、。

気を取り直して、博物館の55台目いきます!
PCM00155_01
フジミ 1/24 トヨタ スープラ ターボ A コンバーチブル
断っておきますが、フジミからこのキットは販売されていません
これはフジミ 1/24 トヨタ スープラ ターボ Aの改造車です。
屋根を切って補強して(笑)オープンカーになっちゃった♪♪

そのオープンカーについて
よく分かる交通用語集で調べてみると、、、

オープンカーとは、自動車のうち、屋根がない種類のものです。多くの場合ツードア2人乗りのクーペで、風よけとしてフロントガラスがあり、開閉式の屋根がついている。開閉式の屋根が布製のものをソフトトップ、金属など固い素材でできているものをハードトップと呼ぶ。一方でツードア4人乗り、フォードア4人乗りのオープンカーもあるほか、パレードなどの目的で、通常の自動車を改造してオープンカーにすることもある。オープンカーの呼称は、ロードスター、コンバーチブル、カブリオレなどがあり、メーカーによっては呼称によって車種を区別する場合もある。ロードスターは2人乗り、コンバーチブルは4人乗りのオープンカーを指す傾向にある。


PCM00155_02
さらに調べると、、、、
海外でのメーカーが使用するオープンカーを表現する語句には
バルケッタ/barchetta
ロードスター/roadster
スパイダー/spider
カブリオレ/cabriolet
コンバーチブル/convertible
などがあります。
1.呼び方には国による違いがあります。
2.意味合いからいえば、
 バルケッタ ロードスター スパイダー は「屋根を閉められる車」、
 カブリオレ コンバーチブル は「屋根を開けられる車」というクルマ
 開発の方向性の違いにも関係あります。
PCM00155_04
また、
3.クーペ派生の2シーターモデルには ロードスター
 セダン派生の2ドアで4シーターモデルには カブリオレ
 名称を使って区別しているメーカーもあります。
4.ロードスター はスポーツカーからの派生で、
 カブリオレ はファミリーカーをベースにしている。
というのもありました。
PCM00155_03
オープンカーの話が長くなりました。

スープラの話をしましょう。
このモデルは A70 スープラと言われています。
国内では初代スープラ、海外では3代目。
どうして3代目?
それは、本来はトヨタ セリカXX(ダブルエックス)という名。
この名で北米で販売できなかったため(Xは成人映画を指すという理由)
SUPRA(スープラ)という車名で発売されたのです。
1986年国内発売の新型よりセリカから独立し、スープラを名乗ったのです。
PCM00155_05
このスープラは、中期型になります。
中期型の登場は1988年の8月。外観はフロントマスクの形状、テール
ランプやリアウィングの形状も変更されましたが、一番の注目はこの
モデルである ターボ A の登場です。
PCM00155_06
500台限定のスープラ ターボ A
レースカテゴリーであるグループAのホモロゲーション取得用モデルとして
7M-GTE(エンジン型名)に専用開発のターボ A タービンを搭載した3.0L
直6ターボの「スープラ ターボ A」が、1988年8月のマイナーチェンジと同
時に500台限定で販売されたのです。特長はフロントバンパーの中央部に
「ターボ A ダクト」と呼ばれた3連ダクトがつきました。その他の特長には、
ボディカラー、ホイールもブラック、内装では本革シートを採用して5速マニ
ュアルのみの設定でメーターはもちろんデジタルではなく硬派なアナログのみ
となっていました。容量の大きなインタークーラーが装着されて、最高出力は
量産型の3.0L 直6 7M-GTEU型の240psから270psにまでパワーアップされ
ました。
PCM00155_13

関連ページ↓ A80 スープラ
ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.43>
博物館<File No.43>Part 2 トヨタ スープラ

Car Models File-No.55
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