1/24 博物館リターンズ<File No.1>Part 5 フェラーリ F430スパイダー

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.1 //////////////////////////////////////

FUJIMI 1/24 FERRARI F430 SPIDER
フジミ 1/24 フェラーリ F430スパイダー
Car Models File-No.1


『リターンズ』って、ちょっと安易なネーミングでしょうか!?
ゴロがよかったのと、映画『超高速!参覲交代 リターンズ』を観たばかりで、、、
可愛かったなぁ、深キョンはっ!
それは良しとして、、、
メインコンテンツの「ほぼ 1/24 世界のクルマ博物館」のことです。
記念すべき1台目はフェラーリでした。
スタート当初は、写真は下手くそ、点数も少なく、振り返ると恥ずかしっ!

ということで、撮り直ししよう♪
いや、撮り増ししようと、考えまして。
新作、ときどき旧作という感じで、、、これからもよろしくお願いします。m( _ _ )m

それでは、ファイルナンバー No.1 リターンズ!

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Car Models File-No.1
フジミ 製の 1/24 リアルスポーツカーシリーズ No.旧031
『 フェラーリ F430 スパイダー 』 プラスチックモデル組み立てキット。
フェラーリ F430 スパイダー(2005年/イタリア)

──── F1譲りの電子制御ディファレンシャル・システム…その2

 F430の技術的に最も注目すべきポイントは、『E-DIFF』と呼ばれる電子制御ディ
ファレンシャル・システムです。舵角や各車輪の回転数などをモニターしつつ、ドラ
イブシャフトに接続される1組のフリクション・ディスクの圧着力を油圧、及び電気
的に制御することで、左右駆動輪に最適なトルクが配分されるというスグレもの。
F430にはこのE-DIFFに加え、CST、電子制御ダンパーなどが統合的に制御され、
走行時の安全性が保たれているのです。この走行モードはステアリング上のマネッ
ティーノと呼ばれるロータリースイッチで選択することができます。
その走行性能はフィオラノのテストコースのラップタイムで、360モデナを3秒上回
るという。

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※参考:Wikipedia:フェラーリ・F430

Car Models File-No.1
フジミ 1/24 フェラーリ F430スパイダー
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