1/24 博物館<File No.235>Part 4 フォード ザクスピード カプリ Gr.5

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.235 ////////////////////////////////////

TAMIYA 1/24 FORD ZAKSPEED CAPRI Gr.5
タミヤ 1/24 フォード ザクスピード カプリ Gr.5
Car Models File-No.235

PCM00335_13
Car Models File-No.235タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.274
『 フォード ザクスピード カプリ Gr.5 』 プラスチックモデル
組み立てキット。
フォード ザクスピード カプリ Gr.5(1980年/イギリス・ドイツ)

博物館はラリーカーが続いてましたねぇ。
セリカ から インプレッサ 、そして エスコート からまた インプレッサ へ。
今回はー、ラリーカーからシルエットフォーミュラへ、レースフィールドをチェンジ!
久しぶりかなぁ?レーシングカーの登場です。
この地を這うようなスタイル、キレの良さげなあご?スポイラー、デッカいウイング!
何が好きかってぇ、このザクスピードのカラーリングですよ。
ブラックボディに流れるようなブルーのラインはいかにも速そーーー!

では、ごゆっくりお楽しみください。

PCM00335_14
──── フォード ザクスピード カプリ Gr.5 story…その3

 フォードとザクスピードは、4気筒ターボエンジンでディビジョン2に参戦すること
を決めました。その鋳鉄ブロックは優秀な設計のフォード『KENT』エンジンから、
コスワースが設計した『BDA』ツインカムヘッドを付けてしまったという過激なエン
ジン。さらに電子制御燃料噴射とKKKターボチャージャーを備えて、1.4リッターとし
ました。ザクスピードの新しいエンジンは、その最初の計測でおよそ370bhpを発生し
ていました。

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──── フォード ザクスピード カプリ Gr.5 story…その4

 ミッションはゲトラク社製の5速ギアボックスを装備し、コンパクト・エンジンは、
シャシーの右にわずかにオフセットされて取り付けられました。ザクスピード・カプリ
の駆動装置の多くは、初期型のカプリRS3100レーシングカーから受け継いだもの。
フロントサスペンション、リアアクスルとブレーキも同様に充分試験され、信頼された
パーツの一つです。車体の重量バランスを最適化するために、新しいマシンも、ラジ
エーターの搭載位置をRS3100と同様に車体後部搭載方式を採用しました。

PCM00335_16


※参考:Wikipedia:フォード・カプリ

Car Models File-No.235
タミヤ 1/24 フォード ザクスピード カプリ Gr.5
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