1/24 博物館<File No.227>Part 2 クラウン マジェスタ

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.227 ////////////////////////////////////

FUJIMI 1/24 TOYOTA CROWN MAJESTA [UZS155] V8 4000 C Type i-Four
フジミ 1/24 トヨタ クラウン マジェスタ
Cタイプ I-Four (UZS155)

Car Models File-No.227

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Car Models File-No.227フジミ 製の 1/24 インチアップシリーズ
(スポット)No.AY

『トヨタ クラウン マジェスタ Cタイプ I-Four (UZS155)』
プラスチックモデル組み立てキット。
現在、絶版です。
トヨタ クラウン マジェスタ Cタイプ(1995年・日本)

『いつかはクラウン』
このキャッチコピーを知ってる???

これは1983年に登場した7世代目クラウンに使われたキャッチコピーだ。

当時のクラウンというクルマは高級車として日本車の頂点、クラウンを所有すること
にとくにオトコは強い憧れを抱いていたのです。

それから6年後の1989年、クラウン マジェスタがデビュー。
クラウンの最上位モデルの登場です。
今回は2代目のマジェスタを紹介します。
お楽しみくだださーーい。

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──── トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ i-Four(1995年8月)カタログ・スペック

■ボディタイプ:ハードトップ ■ドア数:4ドア ■乗員定員:5名
■型式:E-UZS155
■全長×全幅×全高:4900×1795×1430mm
■ホイールベース:2780mm ■トレッド前/後:1535/1525mm
■室内長×室内幅×室内高:2025×1510×1175mm
■車両重量:1750kg
■新車価格:5,850,000
■中古車価格帯:5~599.5万円

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──── トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ i-Four(1995年8月)カタログ・スペック…その2

<エンジン・燃料系>
■エンジン型式:1UZ-FE ■最高出力:265ps(195kW)/5400rpm
■最大トルク:37.0kgm(362.8Nm)/4600rpm ■種類:水冷V型8気筒DOHC32バルブ
■総排気量:3968cc ■内径×行程:87.5mm×82.5mm
■圧縮比:10.4 ■過給機:なし
■燃料供給装置:EFI(電子制御式燃料噴射装置)
■燃料タンク容量:80リットル ■使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
<環境仕様>
■10モード/10・15モード燃費:7.3km/リットル

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──── トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ i-Four(1995年8月)カタログ・スペック…その3

<足回り系>
■ステアリング形式:パワーアシスト付ラック&ピニオン式
■サスペンション形式(前):ダブルウイッシュボーン式エアスプリング
■サスペンション形式(後):ダブルウイッシュボーン式エアスプリング
■ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
■ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク
■タイヤサイズ(前):215/60R16 95H
■タイヤサイズ(後):215/60R16 95H
■最小回転半径:5.2m
<駆動系>
■駆動方式:フルタイム4WD
■トランスミッション:4AT
■LSD:オプション
■変速比:第1速/2.531、第2速/1.531、第3速/1.000、第4速/0.705
■後退:1.880
■最終減速比:4.083


※参考:Wikipedia:クラウン マジェスタ 2代目 S150型
※参考:Goonet:CROWN_MAJESTA

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Cタイプ I-Four (UZS155)

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