1/24 博物館<File No.224>Part 4 トヨタ アルテッツァ RS200

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.224 ////////////////////////////////////

FUJIMI 1/24 TOYOTA ALTEZZA RS200
フジミ 1/24 トヨタ アルテッツァ RS200
Car Models File-No.224

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Car Models File-No.224フジミ 製の1/24 インチアップ/ID-20
『トヨタ アルテッツァ RS200』 プラスチックモデル組み立てキット。
トヨタ アルテッツァ RS200(1998年・日本)

<キットの解説より、、、>
1998年、トヨタから待望のFR(後輪駆動)スポーツセダンが登場しました。セダンの機能性を損ねず、スポーティカーの楽しさ、美しさを大切にし、走りにこだわったパッケージングを持つアルテッツァです。
●キットは4気筒210PSのホットバージョンRS200、Zエディションをモデル化、エアロパーツ類を装着していないタイプです。



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──── アルテッツァ の内装

 インテリアでは、スピードメーター(マイナーチェンジ後のRS200の6速MTはタコ
メーター)の内側に水温計・油圧計(AS系は瞬間燃費計)・電圧計3つの計器を配し
たクロノグラフ形状のメーターを採用した。内装に使用される革はレクサスISのもの
よりグレードが落とされており、シフトレバーやパーキングブレーキレバーのブーツ
には合成皮革(フェイクレザー)が使われていた。またシフトレバーは当初は全モデ
ルでアルミニウム削り出しのノブを採用していたが、炎天下での使用に支障をきたす
ことなどから後に合成皮革を用いたタイプも登場している。

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──── アルテッツァ の7年の軌跡

1998年10月/発売。1998-1999日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を受賞。
1999年10月/RS200がグッドデザイン賞を受賞。
2001年5月/マイナーチェンジ。フロントグリルをレクサスISと共通化(エンブレム
を除く)、RS200 MT仕様のメーターレイアウト変更など。
2001年7月/シューティングブレーク風のステーションワゴン(実質的には5ドア
ハッチバック)車である、「アルテッツァジータ(レクサスISスポーツクロス)追加。
2005年3月/RS200生産終了。
2005年7月/販売終了。

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※参照:Wikipedia
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フジミ 1/24 トヨタ アルテッツァ RS200
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