ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.220>

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.220 ////////////////////////////////////

HASEGAWA 1/24 JAGUAR XJ-S
ハセガワ 1/24 ジャガー XJ-S
Car Models File-No.220

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Car Models File-No.220ハセガワ 製の
『ジャガー XJ-S H.E.TWR』 プラモデル キットですが、デカールレスです。
ジャガー XJ-S(1975年・イギリス)
スタイリッシュなクーペの登場。
博物館<File-No.218>で紹介したジャガーのスポーツカーであるEタイプの後継車種
である。初めはコードネーム「XK-F」だった。しかし、新たな市場を開拓するために
路線を高級グランツーリスモ開発へと変更したのだ。それでコードネームが「XJ27
に改められている。
それでは、レーシーなグランツーリスモ、ジャガー XJ-S!
ごゆっくりお楽しみくださいませ〜!

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──── ジャガー XJ-S を調べる

 ジャガー XJ-Sについて、押さえておかなければならない基本中の基本から、、、

デザインはEタイプを手がけ1970年に急死したマルコム・セイヤーズによるアイデアを元にしたものである。風洞実験を繰り返した結果、リアウインドウの周りには特徴的なフィンが備えられることになり、これがXJ-Sの大きな特徴のひとつとなっている。
当初Eタイプからキャリーオーバーした5,344ccのV型12気筒SOHCエンジンを搭載した。後に3,590ccの直列6気筒DOHCエンジンが加えられ、それぞれ最終的には5,993ccと3,980ccに発展した。V12モデルが3速オートマチックトランスミッション(後に4速)および4速マニュアルトランスミッションを搭載、直6モデルが4速オートマチックトランスミッションおよび5速マニュアルトランスミッションを搭載した。
…Wikipediaより



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──── ジャガー XJ-S を調べる…その2

 足回りは猫足か?豹足か?

シャシーはXJサルーンのものを使い、ホイールベースを2,590mmに切り詰めて作られた。したがってサスペンション形式はフロントにダブルウィッシュボーン、リヤにウイッシュボーン(ショックを左右それぞれに2本ずつ使う)を採用するという、XJと全く同じものとなっている。しかし、サスペンションチューニングは異なっており、ホイールベースの短縮ともあいまって、サルーンよりも運動性能は高かった。
1991年のマイナーチェンジ時に名称を「XJ-S」から「XJS」に変更している。
…Wikipediaより



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Car Models File-No.220
ハセガワ 1/24 ジャガー XJ-S
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