1/24 博物館<File No.208>Part 4 日産 R35 GT-R

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.208 ////////////////////////////////////

AOSHIMA 1/24 NISSAN GT-R [R35]
アオシマ 1/24 ニッサン GT-R(R35)ピュアエディション
Car Models File-No.208

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Car Models File-No.208アオシマ 1/24 ザ・ベストカーGTシリーズ No.23
『ニッサン GT-R(R35)ピュアエディション 2012年モデル』 プラモデル キットです。
ニッサン R35 GT-R ピュアエディション(2012年・日本)
名前からスカイラインが取り除かれた初代となる「日産 GT-R」、型式で呼ぶのなら「R35」となるモデルです。
日本が世界に誇る高性能スポーツカーの登場です。。。何度目か?
今回は、いままでに当博物館で紹介してきました「R35 GT-R」たちを再びお見せしちゃって、、、比べちゃう!?

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──── ほぼ1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.3>

 なんと、最初に博物館に登場したのは、2011年6月だったのね。
→こちらから→ほぼ1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.3>
 お次の登場が、2013年10月でした。ホワイトGT-Rだったのね。
→こちらから→ほぼ 1/24 世界のクルマ博物館<File No.155>

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──── 比べてみる?…フロントバンパー周辺

 ほぼ1/24 scale 世界のクルマ博物館<File No.3>には、いまはなき名古屋は栄の日産ショールームで撮影した2011年イヤーモデルの写真がありましたので、同じような?アングルのものを並べて掲載しましょう♪
GT-R110601-1
▲ 11年モデルでは、バンパー&グリル開口部を拡大、新造形フロントバンパー採用。これらは空力性能向上を狙ったアイテムである。二段整流フィンと大径反射面と高輝度白色LEDを採用したハイパーデイライトを標準設定した。

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──── 比べてみる?…リヤバンパー周辺

 お次は後ろに回ってみましょう♪
GT-R110601-2
▲ 11年モデルでは、車体後半部を見れば、リヤバンパーとリヤディフューザーを延長するなどで空力性能向上を図っている。フロントのエクステリア変更と合わせて、ダウンフォースを約10%向上、空気抵抗係数をさらに低減(Cd値0.27→0.26)させたのだ。


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