1/24 博物館<File No.191>Part 2 フェラーリ・250GTO

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.191 ////////////////////////////////////

GUNZE 1/24 FERRARI 250 GTO
グンゼ 1/24 フェラーリ 250 GTO
Car Models File-No.191

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Car Models File-No.191グンゼ 1/24 スケール プラモデル キット
フェラーリ 250 GTO(1962年・イタリア)

キット箱の解説から…このキットは、フェラーリの数ある名車のなかでも、名車中の名車である、フェラーリ250GTOを精密に再現したキットです。実車のボディフォルムは、むずかしい曲線に加えて、後々、改造や修復されたものが多くあり、オリジナルボディは?と大いに迷わせる車です。しかし、1/24スケールならではの、迫真のボディを、ほぼオリジナルフォルムで再現していますので、フェラーリファンにとっては、充分に満足できるものとなっています。ボディまわりのこまかいディテール、インテリア、シャシまわりなども、このクラス最高の出来ばえで、作り応えがあります。
かずかずの伝説を生み、さらに新しい神話を提供する、名車フェラーリ250GTOを、あなたの手で作りあげて下さい。


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──── グンゼ産業を話題にしよう

グンゼ産業は、現在、GSIクレオスと名前が変更されています。塗料など模型を製作する上で必要なありとあらゆるツールや素材を販売している会社ですね。

そんなGSIクレオス。現在も「Mr.HOBBY」ブランドでプラモデルキットの販売はしていますが、それでも往時に比べれば規模が縮小されてしまいました。やはりグンゼの黄金時代と言えば、「ハイテックシリーズ」というマルチマテリアルを使用したキットを販売していた1970年代終わりから80年代ですね。ボディこそプラッチックであったものの、シャーシやエンジン足回りは金属、タイヤやシートなどはゴムと様々な素材がつまったキットでした。しかし、マルチマテリアルだからこそ製作の難易度は高く、ブラにはプラの、金属には金属の、ゴムにはゴムの加工方法、接着方法、塗装方法を駆使せねばならない、上級モデラーの御用達キットでした。高額のため安易に買えるではありませんが、ハイテックモデルを買ったことで、上級モデラーの仲間入りができたと錯覚していた私でした!
もちろん、フェラーリ・250GTOにもハイテック・キットが存在していました。
現在はオークションや中古ショップで高額な支払いをしてしか手に入れることはできません。

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──── ハイテックシリーズの行方…その2

一時はその複合的マテリアルなキットがそこそこウケてましたが、日本の経済的理由(バブル崩壊)からか、1/12などのビッグスケールやハイテックのような高額なキットを置いておくスペースもなくなり、グンゼもパーツをプラに置き換え簡素化した廉価版のキットをリリースし、現在ではこちらが通常仕様となり、ハイテックモデルは絶版品となってしまいました。今回、紹介しているキットは、もちろん廉価版です。

あらためて考えれば、グンゼ産業ことGSIクレオスは、キット販売するメーカーという立ち位置ではなく、モデラーにとって救いの手を差し伸べてくれる、無くてはならない存在と言えるでしょう。

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Car Models File-No.191
グンゼ 1/24 フェラーリ 250 GTO
GUNZE 1/24 FERRARI 250 GTO

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Car museum in the world with almost 1/24 scale-model


フェラーリ 250GTOの1/24スケール・プラモデル

1/24 RS-35 フェラーリ250GTO1/24 RS-35 フェラーリ250GTO
(2008/07/11)
フジミ模型

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フェラーリ 250GTOの1/43スケール・ミニカー

京商オリジナル 1/43 フェラーリ 250GTO 1963 LM No.24京商オリジナル 1/43 フェラーリ 250GTO 1963 LM No.24
京商

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フェラーリの特別な存在である“GTO”を特集するムック

フェラーリ288GTO/250GTO(Ferrari) (Libreria SCUDERIA 13)フェラーリ288GTO/250GTO(Ferrari) (Libreria SCUDERIA 13)
(2009/08/04)
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