博物館<File No.76>Part 2 レクサス LFA

Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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今晩は、リアルタイムで「ワイルド・スピード X2」を放送してますね。
ダッジにシボレー、ランエボにエクリプス。ニトロで爆走っ!ちらちら横目でブログゥ♪

タミヤ 1/24 レクサス LFA
トヨタ 2000GT の再来。40年を経てトヨタの本気が甦る。
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─── スーパースポーツ開発とニュルブルクリンク

 ホンダ NSX、日産 GT-R、国産車といっても現在その開発にはドイツのニュルブルクリンク北コースが必要不可欠になってます。世界をみればポルシェだって、コルベットだって。ニュルのタイム更新報道が繰り返されています。
もちろん、LFAだって走っています。そのラップタイムは、脅威の7分14秒64!量産市販車では文句なくトップレベルです。この記録を達成したLFAは、空力や足回りをさらに磨き上げることでサーキット走行に最適化したという「LFA ニュルブルクリンク・パッケージ」というモデルです。エンジンの最高出力は560psから571psにパワーアップされ、6速セミATのシフトチェンジに要する時間も短縮されている。専用チューニングが施されたサスペンションによって車高は標準モデルのLFAよりも10mm落とされ、専用メッシュホイールにタイヤはブリヂストンのポテンザ RE070を採用。ドライバーは、LFAでニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦する飯田章選手です。
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↑ そのタイムアタック映像はこちら!↓
これが証拠!ニュルブルクリンク最速記録を達成した「レクサス LFA」の動画が正式公開!

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テーマ : 模型・プラモデル
ジャンル : 趣味・実用

ほぼ 1/24 世界のクルマ博物館<File No.77>

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NSX、GTRに続くニッポン第3のスーパースポーツ!
「究極の国産スーパーカーを作る」
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タミヤ 1/24 レクサス LFA
トヨタ自動車の社内でスーパーカー計画が持ち上がり「LFA」の開発がスタート。2002年からF1に参戦することも重なって、F1マシンのイメージを付加するためにV型10気筒エンジンを搭載することになった。
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─── 全世界56ヶ国で限定500台

 レクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズの頂点である2シータースポーツ「LFA」。560馬力を発生する4.8リッターV型10気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには、「ASG(Automated Sequential Gearbox)」と呼ばれる、2ペダルの6速シーケンシャルトランスミッションを採用。エンジンやトランスミッションなどの重量物をホイールベース内側への配置するフロントミッドシップレイアウトを採用しています。LFAは全世界限定500台、国内向けでは165台の販売台数です。販売価格は37,500,000円(税込)となっています。
もちろん、LFAの購入希望申込は2010年1月13日で終了していますので悪しからず。

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テーマ : 模型・プラモデル
ジャンル : 趣味・実用

博物館<File No.76>Final メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)

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アオシマ 1/24 メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)
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─── バリオルーフについて

 SLの重要なポイントであるバリオルーフは、スイッチ操作でわずか16秒で開閉することができるんです。
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↑ 今日はFinalなので、バリオルーフを閉めてみよう♪
チリが合っていませんネ(大汗
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─── パワーユニットについて

 AMGにおいて製造されるエンジンは、「One man - one engine(ワンマン ワンエンジン)」の哲学と厳格な品質基準に従って、ひとりのマイスターが一基のエンジンを最初から最後まで責任をもって組み上げています。 エンジン上には組み上げたマイスターのサインが記されたプレートが輝いているんです。
 SL63 AMGには最高出力525ps/6,800rpmを発生するAMGが自社開発した高回転型の6.2リッターDOHC V型8気筒エンジンが搭載されている。レーシングテクノロジーから生み出されたこのエンジンは、シリンダーブロックにおいてシリンダーとブロック外壁がほぼ一体に成型されたクローズドデッキ式を採用しており高いブロック剛性を確保しています。
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─── メルセデス・ベンツ SL63 AMG (R230) スペック
■新車価格:19,390,000 円(左ハンドル)
■型式:CBA-230470
■全長×全幅×全高:4600×1820×1300mm
■ホイールベース:2560mm
■ボディタイプ:オープン・カブリオレ・コンバーチブル
■トレッド前/後:1570/1555mm
■ドア数:2ドア ■乗員定員:2名 ■車両重量:1990kg
■エンジン型式:156
■最高出力:525ps(386kW)/6800rpm
■最大トルク:64.0kgm(630Nm)/5200rpm
■種類:V型8気筒DOHC ■総排気量:6208cc
■内径X行程:102.2mm×94.6mm ■圧縮比:11.3
■燃料タンク容量:80リットル
■10モード/10・15モード燃費:4.7km/リットル
■ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
■サスペンション(前):4リンク式
■サスペンション(後):マルチリンク式
■ブレーキ(前後):ベンチレーテッドディスク
■タイヤ(前):255/35R19 (後):285/30R19
■最小回転半径:5.1m ■駆動方式:FR ■トランスミッション:7AT

─── メルセデス・ベンツ SL63 AMG (R230) プラモデル
■メーカー:アオシマ
■発売:2009年12月
■スケール:1/24
■定価:\3,990
■シリーズ:ザ・ベストカーGT No.06

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博物館<File No.76>Part 3 メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)

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花の金曜日(古っ…の movie & news!
先日、EV版のデロリアンの販売をご紹介しましたが、さらにこんなニュースが、、、。
なんと、今回は、ナイトライダー(ファイヤーバード・トランザム)のEV版の販売です。
完全受注生産! 世界初のナイトライダー「ナイト2000EV」が本日より販売開始!
KNIGHT2000EV(電気自動車)販売
販売価格は1280万円也。

ここからは博物館の話題です。
アオシマ 1/24 メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)
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─── AMGについて

 AMGと書いて何と読みますか?
「エーエムジー」?ドイツ語読みなら「アーエムゲー」なんですが、私は「アーマーゲー」!
私というより我々の世代はっ!ですね。「アーマーゲー」って悪そうでいいですよね♪
調べるとAMGを最初に輸入した業者が当時(70年代)BMWがベーエムベーって呼ばれてたのに対抗して付けた呼び名みたいです。現在はAMGジャパンが無くなって正式にはよくわかりませんが「エーエムジー」が主流ですね。

ちなみに
A:ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト(創業者)と
M:エバハルト・メルヒャー(エンジニア)が
G:グロース・アスパッハ(地名)で
作ったクルマという意味です。
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 AMGは1967年にレース用自動車エンジンの設計・製造会社としてスタートしましたが、後に「ブラバス」や「ロリンザー」のようなメルセデス・ベンツ車を専門にチューンニングを行うようになりました。現在(1999年に買収)は、メルセデス・ベンツの傘下でチューニング部門の役割を担っています。

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博物館<File No.76>Part 2 メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)

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アオシマ 1/24 メルセデスベンツ SL 63 AMG(独)
 つい先日6代目にバトンを渡した5代目メルセデス・ベンツSL(W230型)は、2001年から2011年までというロングセールスでした。バリオルーフ(電動格納式ハードトップ)を採用したのもこのモデルからでした。
 2008年に登場の後期型は、大きなフェイスリフトを受けたせいで、前期型とは印象が全く違います。最大の違いはフロントヘッドライト回り。丸目4灯ライトからつり目のヘッドライトに変更されて、とても精悍になりました。
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─── メルセデス・ベンツのグレードって

 メルセデス車のグレードの見分け方は、まずイニシャルで表示されるクラスで分けられます。
Aクラス…最小のFFクラス Bクラス…小型のFFハッチバック車 Cクラス…主力の小型FRの4ドアセダン CLクラス…Sクラスベースの4シータークーペ CLSクラス…Eクラスベースの4ドアクーペ Eクラス…主力中型上級FRの4ドアセダン Gクラス…高級本格クロスカントリー4WD  GLクラス…最上級クロスオーバーSUV GLKクラス…コンパクトなクロスオーバーSUV Mクラス…高級SUV Rクラス…セダンベースの高級ミニバン Sクラス…最上級大型FRの4ドアセダン SLクラス…高級2シーターカブリオレ SLKクラス…2シーターライトウェイトカブリオレ Vクラス…1BOXタイプのミニバン SLRマクラーレン…最も高額なスーパースポーツカー SLS AMG…スーパーカー(笑
このイニシャルのあとに排気量を表す3桁の数字がつきます。
例えば、Cクラスの1800ccであればC180。しかし、W203型Cクラス(2000年販売)から、その法則が途絶えています(汗

※A、B、V、GLK、SLR以外にはハイパフォーマンスモデルのAMGが設定されています。
※EクラスとCクラスにはステーションワゴンとクーペの設定があります。
ふ〜、間違いないかな?疲れたぁ〜♪
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AMGについては、後日!


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