1/24 博物館＜File No.267＞Part 4/ スバル インプレッサ WRX Sit
Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
Car Models File-No.267 ////////////////////////////////////
TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX Sti プラモデル
プラモ初心者の方にも、より簡単にタミヤのカーモデルを楽しんでもらおうとする新たなチャレンジ！
●スケール1/24、全長184mm、全幅73mm
●ブリスタータイプのフェンダーを持つ迫力のフォルムをリアルにモデル化
●ホイール、ブレーキキャリパー部品はゴールドで塗装済み
●ウインカーはクリヤーオレンジ、リヤレンズはクリヤーレッドパーツ
●室内やシャーシ下面も立体感あふれる仕上がり
●ヘッドライト部分やマフラーエンドはメッキ部品
●エンブレムやシフトゲートトリムに金属製インレットマークを使用して質感を高めます
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
Car Models File-No.267
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
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TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX Sti プラモデル
プラモ初心者の方にも、より簡単にタミヤのカーモデルを楽しんでもらおうとする新たなチャレンジ！
●スケール1/24、全長184mm、全幅73mm
●ブリスタータイプのフェンダーを持つ迫力のフォルムをリアルにモデル化
●ホイール、ブレーキキャリパー部品はゴールドで塗装済み
●ウインカーはクリヤーオレンジ、リヤレンズはクリヤーレッドパーツ
●室内やシャーシ下面も立体感あふれる仕上がり
●ヘッドライト部分やマフラーエンドはメッキ部品
●エンブレムやシフトゲートトリムに金属製インレットマークを使用して質感を高めます
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
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1/24 博物館＜File No.267＞Part 3/ スバル インプレッサ WRX Sit
Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
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2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── スバル インプレッサ WRX 2000年10月（平成12年10月）発売モデル
「インプレッシブ・スポーツセダン」をコンセプトに、走行性能を徹底的に高めたスポーティセダンがインプレッサ WRXシリーズ。コーナリング性能を高めるために、全幅1730mmの3ナンバーサイズボディと短めのホイールベースを採用。走りのためのセダンパッケージングを実践する。搭載されるエンジンはAVCS（可変バルブタイミング）機構付きの2L水平対向4気筒DOHC16バルブとターボの2タイプ。自然吸気は155馬力、ターボは250馬力、STiチューンが施されたターボは280馬力を発生する。組み合わされるミッションは、6速/5速MTとステアリングスイッチからも操作が可能なマニュアルモード付きの4速AT。サスペンションは前後ともにストラット式。グレードは、ターボモデルの「NB」とノンターボの「NA」、STiシリーズとして「STi」、「STi type RA」をラインアップ。さらにSTi type RAには16インチと17インチタイヤ仕様車、STiにはオーディオなどを省いた「S仕様」が用意される。駆動方式はすべて4WDとなるが、ターボエンジン搭載のAT車はVTD-4WD（不等&可変トルク配分電子制御4WD）、NAエンジンのAT車はアクティブトルクスプリット4WD、6/5MT車はビスカスLSD付きセンターデフ方式4WDを設定。STi type RA 16インチタイヤ仕様車はセンターデフの作動を自由に変更できるドライバーズコントロールセンターデフを採用する。STi type RA 16インチを除く全車に、安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
from グーネット
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
※参考：グーネット：インプレッサ WRX STi
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
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2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── スバル インプレッサ WRX 2000年10月（平成12年10月）発売モデル
「インプレッシブ・スポーツセダン」をコンセプトに、走行性能を徹底的に高めたスポーティセダンがインプレッサ WRXシリーズ。コーナリング性能を高めるために、全幅1730mmの3ナンバーサイズボディと短めのホイールベースを採用。走りのためのセダンパッケージングを実践する。搭載されるエンジンはAVCS（可変バルブタイミング）機構付きの2L水平対向4気筒DOHC16バルブとターボの2タイプ。自然吸気は155馬力、ターボは250馬力、STiチューンが施されたターボは280馬力を発生する。組み合わされるミッションは、6速/5速MTとステアリングスイッチからも操作が可能なマニュアルモード付きの4速AT。サスペンションは前後ともにストラット式。グレードは、ターボモデルの「NB」とノンターボの「NA」、STiシリーズとして「STi」、「STi type RA」をラインアップ。さらにSTi type RAには16インチと17インチタイヤ仕様車、STiにはオーディオなどを省いた「S仕様」が用意される。駆動方式はすべて4WDとなるが、ターボエンジン搭載のAT車はVTD-4WD（不等&可変トルク配分電子制御4WD）、NAエンジンのAT車はアクティブトルクスプリット4WD、6/5MT車はビスカスLSD付きセンターデフ方式4WDを設定。STi type RA 16インチタイヤ仕様車はセンターデフの作動を自由に変更できるドライバーズコントロールセンターデフを採用する。STi type RA 16インチを除く全車に、安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
from グーネット
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
※参考：グーネット：インプレッサ WRX STi
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
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1/24 博物館＜File No.267＞Part 2/ スバル インプレッサ WRX Sit
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── スバル インプレッサ WRX STi （2000年10月）カタログ・スペック
■ボディタイプ：ハードトップ ■ドア数：4ドア ■乗員定員：5名
■型式：GH-GDB ■車両重量：1430kg
■全長×全幅×全高：4405×1730×1435mm
■ホイールベース：2525mm ■トレッド前／後：1490/1480mm
■室内長×室内幅×室内高：1890×1380×1180mm
■新車価格：3,198,000円
＜エンジン・燃料系＞
■エンジン型式：EJ20 ■総排気量：1994cc
■最高出力：280ps(206kW)/6400rpm
■最大トルク：38.0kg・m(373N・m)/4000rpm
■種類：水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
■内径×行程：92.0mm×75.0mm ■圧縮比：8.0 ■過給機：ＩＣ付きターボ
■燃料供給装置：EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション）
■燃料タンク容量：60リットル ■使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
＜環境仕様＞
■10モード/10・15モード燃費：10.4km/リットル
＜足回り系＞
■ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
■サスペンション形式(前/後)：ストラット式独立懸架
■ブレーキ形式(前/後)：ベンチレーテッドディスク
■タイヤサイズ(前/後)：225/45ZR17
■最小回転半径：5.4m
＜駆動系＞
■駆動方式：フルタイム４WD
■トランスミッション：６MT
■LSD：標準
■変速比：第1速 3.636、第2速 2.375、第3速 1.761、第4速 1.346、第5速 1.062、第6速 0.842
■後退：3.545
■最終減速比：3.900
from グーネット
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
※参考：グーネット：インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
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2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── スバル インプレッサ WRX STi （2000年10月）カタログ・スペック
■ボディタイプ：ハードトップ ■ドア数：4ドア ■乗員定員：5名
■型式：GH-GDB ■車両重量：1430kg
■全長×全幅×全高：4405×1730×1435mm
■ホイールベース：2525mm ■トレッド前／後：1490/1480mm
■室内長×室内幅×室内高：1890×1380×1180mm
■新車価格：3,198,000円
＜エンジン・燃料系＞
■エンジン型式：EJ20 ■総排気量：1994cc
■最高出力：280ps(206kW)/6400rpm
■最大トルク：38.0kg・m(373N・m)/4000rpm
■種類：水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
■内径×行程：92.0mm×75.0mm ■圧縮比：8.0 ■過給機：ＩＣ付きターボ
■燃料供給装置：EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション）
■燃料タンク容量：60リットル ■使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
＜環境仕様＞
■10モード/10・15モード燃費：10.4km/リットル
＜足回り系＞
■ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
■サスペンション形式(前/後)：ストラット式独立懸架
■ブレーキ形式(前/後)：ベンチレーテッドディスク
■タイヤサイズ(前/後)：225/45ZR17
■最小回転半径：5.4m
＜駆動系＞
■駆動方式：フルタイム４WD
■トランスミッション：６MT
■LSD：標準
■変速比：第1速 3.636、第2速 2.375、第3速 1.761、第4速 1.346、第5速 1.062、第6速 0.842
■後退：3.545
■最終減速比：3.900
from グーネット
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
※参考：グーネット：インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
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ほぼ 1/24 scale 世界のクルマ博物館＜File No.267＞
Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi キットの解説より
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
Car Models File-No.267
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
Car Models File-No.267 ////////////////////////////////////
Car museum in the world with almost 1/24 scale-model
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タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
Car Models File-No.267
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたインプレッサの高性能バージョンである WRX STi です。
今回はラリーカーではありません。
インプのロードカーで、通称『丸目』の登場です。
真面目な高性能４WDセダン。
なぜかヘッドライト（丸目）だけがユーモラス・・・
それでは、ごゆっくりお楽しみください。
▲ Car Models File-No.267：
タミヤ 製の 1/24 スポーツカーシリーズ No.231
『 スバル インプレッサ WRX STi 』
プラスチックモデル組み立てキット。
スバル インプレッサ WRX STi （2000年／日本）
──── タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi キットの解説より
2000年8月にフルモデルチェンジを受けたスバル・インプレッサWRXのスペシャルバージョンです。スバル独自の2リッター水平対向4気筒ターボエンジンは280馬力のハイパワーを発揮し、ブレンボ社製の強力なブレーキ、6速マニュアルトランスミッション、専用バケットシートなど高機能パーツをふんだんに装備。スバルのモータースポーツ活動を統括するSTi のチューニングにより、いっそう高性能な走りを実現しているのです。
from TAMIYA
※参考：Wikipedia：インプレッサ 2代目
Car Models File-No.267
タミヤ 1/24 スバル インプレッサ WRX STi
TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRX STi
Car Models File-No.267 ////////////////////////////////////
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【ビデオ】 直線番長 ブガッティ シロン登場！そしてプラモの映像を紹介！
今夜の映像は、ブガッティから。
1200馬力世界最強のヴェイロンが後継車である1500馬力のシロンに世界最強の称号を譲ったのは昨年2016年。
1500馬力というとんでもないパワーは 0-100km/h 2.4秒！、0-200km/h 6.1秒！！、 0-300km/h 13.1秒！！！、 そして0-400km/h 32.6秒！！！！
今回の映像はブガッティが公開したもので、400km/hから一気に0km/hまで減速する 0-400-0km/h の映像なのです。
ドライバーは、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ氏です。
そのタイムは、41.96秒。
まったくこの数値をイメージできませんけど、速い！、止まるのも速い！！
お次はプラモ系映像を2本見ましょう♪
『モデラーガレージＴ－ＧＡＲＡＧＥプラモデル販売店』チャンネルより
プラモ屋店長が組んでみたシリーズの最新作
アオシマ 1/24 VERTEX S15 シルビア
S15シルビアは、好きですねぇ。
キットも３種ほど持ってます。
作られたのは VERTEX のドレスアップパーツを纏ったS15です。
何色がいいかなぁ。
黄色ですか。
参考にします。
次は、『なべさんのチャンネル』より
プラモデル展示会のお知らせです！（なべさんのチャンネル）
グループで完成品の展示会を行うそうです。
会場：蒲郡市博物館
住所：愛知県蒲郡市栄町10-22
開催日時：10月28日11:00～17:00
29日10:00～16:00
ご参考に。
それではまた。
1200馬力世界最強のヴェイロンが後継車である1500馬力のシロンに世界最強の称号を譲ったのは昨年2016年。
1500馬力というとんでもないパワーは 0-100km/h 2.4秒！、0-200km/h 6.1秒！！、 0-300km/h 13.1秒！！！、 そして0-400km/h 32.6秒！！！！
今回の映像はブガッティが公開したもので、400km/hから一気に0km/hまで減速する 0-400-0km/h の映像なのです。
ドライバーは、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ氏です。
そのタイムは、41.96秒。
まったくこの数値をイメージできませんけど、速い！、止まるのも速い！！
お次はプラモ系映像を2本見ましょう♪
『モデラーガレージＴ－ＧＡＲＡＧＥプラモデル販売店』チャンネルより
プラモ屋店長が組んでみたシリーズの最新作
アオシマ 1/24 VERTEX S15 シルビア
S15シルビアは、好きですねぇ。
キットも３種ほど持ってます。
作られたのは VERTEX のドレスアップパーツを纏ったS15です。
何色がいいかなぁ。
黄色ですか。
参考にします。
次は、『なべさんのチャンネル』より
プラモデル展示会のお知らせです！（なべさんのチャンネル）
グループで完成品の展示会を行うそうです。
会場：蒲郡市博物館
住所：愛知県蒲郡市栄町10-22
開催日時：10月28日11:00～17:00
29日10:00～16:00
ご参考に。
それではまた。
